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Los parafiscales que las empresas pagan por ser su empleado
Los empleadores dan determinados aportes al sistema de protección social que le traen beneficios por ser su trabajador, así como para quienes no lo son.

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Los parafiscales que las empresas pagan por ser su empleado
Los empleadores dan determinados aportes al sistema de protección social que le traen beneficios por ser su trabajador, así como para quienes no lo son.
Leonardo Oliveros
Leonardo Favio Oliveros
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Leonardo Oliveros
Leonardo Favio Oliveros
Jueves, 29 de Junio de 2023

En Colombia, de los 103.619 empleadores que aportan a los parafiscales que hacen parte del Sistema de Seguridad Social, 2.091 están en Note de Santander, según cifras de la Unidad de Gestión Pensional y Parafiscales (UGPP).

La directora general de la UGPP, Ana María Cadena Ruiz, quien estuvo liderando en Cúcuta una jornada de atención ciudadana para empleados y empresas durante dos días, e inauguró un punto de atencion virtual en la Alcaldía, explicó a La Opinión que estos empleadores pagan al menos a uno de los tres parafiscales: Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA), Instituto de Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF)  y caja de compensación familiar.


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“La caja de compensación es uno de los subsistemas que más beneficios tiene para los trabajadores, porque pueden acceder a subsidios de vivienda, seguro de empleo, actividades recreativas, de turismo y educativas, entre otros”, añadió.

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(Inauguraron un punto de atención virtual de la UGPP./ Foto Cortesía)

 

Cadena resaltó que el Sistema de Seguridad Social está basado en principio de solidaridad, por eso los aportes de quienes tienen más capacidad van a quienes tienen menos, a través del SENA, que promueve la capacitación, el apoyo a la empresas con mano de obra calificada y su fortalecimiento; y el ICBF, que vela por la niñez en el país.


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Entonces, esos parafiscales contribuyen con el financiamiento y operatividad de estas instituciones.

Cadena precisó que las organizaciones que tengan trabajadores que devenguen una suma igual o superior 10 salarios mínimos mensuales legales vigentes deben pagar esos parafiscales; con empleados que reciban menos de esa remuneración mensual solo pagan caja de compensación, por lo que están exentos de los otros dos, así como del 8,5% del subsistema de salud. 

 

¿De cuántos son los aportes?

La directora general de la UGPP precisó que las contribuciones de los parafiscales son: 3% por ICBF, 2% por el SENA y 4% por caja de compensación familiar. Adicional a los anteriores parafiscales, los empleadores, aportan un porcentaje por cada trabajador a:

  • Salud: 16% (12% el empleador y 4% el empleado).
  • Pensión: 12,5% (8,5% el empleador y 4% el empleado)    
  • Riesgos laborales: del 0,522% hasta 6,960%, dependiendo del riesgo. 

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Finalmente, la directora general de la UGPP resaltó que todos los empleadores que tengan como mínimo un empleado vinculado de manera formal deben pagar los parafiscales.


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El consumo de gasolina ha disminuido en Norte de Santander. A nivel nacional, el crecimiento de la demanda es menor del 1%, cuando se proyectó 3%. La Opinión le explica las razones.
Leonardo Oliveros
Leonardo Favio Oliveros

Norte de Santander, por ser frontera, goza de combustibles más baratos, por eso recibe un cupo mensual de 13 millones de galones entre gasolina y ACPM o diésel.

Su precio para junio es de $10.825 (galón de gasolina) y $7.089 (galón de ACPM), alrededor de $2.000 menos, respecto al precio promedio nacional, porque están exentos del Impuesto al Valor Agregado (IVA) e impuestos nacionales para cada hidrocarburo. 


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De acuerdo con la Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP), el precio de cada derivado del crudo tiene seis componentes.

Entonces, para la gasolina se divide así: impuestos (20%), distribuidor minorista (8%), distribuidor mayorista (4%), transporte (4%), ingreso al productor de etanol (8%), porque 7% de la mezcla tiene este biocombustible, e ingreso al productor de gasolina (56%).

En el caso del ACPM, se conforma por: impuestos (15%), distribuidor minorista (10%), distribuidor mayorista (6%), transporte (6%),  Ingreso al Productor de biodiésel (19%), porque el 10% de la mezcla tiene este biocombustible, e ingreso al productor de diésel (45%).

Precio de la gasolina y el diésel

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Baja la demanda

En 2023, en promedio se han cargado 412 mil barriles de crudo diarios (KBD) en las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja, así como 87 KBD de gasolina (3’654’000 galones); y se han importado 64 KBD de gasolina (2’688.000 galones), 42% de la requerida para atender la demanda interna.

Esta cifra la dio a La Opinión por María Adelaida Pradilla, gerente downstream de la ACP, en base a información de la Unidad de Planeación Minero Energética (UPME), quien destacó que, sin embargo, el consumo ha disminuido. 

“Se ha visto que la demanda de gasolina ha subido muy levemente este año, por debajo del 3% que se espera para 2023 –2% anual 2024-2032– y en el primer semestre se está registrando un crecimiento de menos del 1%”, señaló la encargada de la parte baja de la cadena de distribución de combustible en la ACP.

Pradilla manifestó que el consumo se ha relentizado por las alzas en el precio del hidrocarburo, la desaceleración de la economía, la caída de 20% en las ventas de vehículos, el estado de las vías, las medidas en la movilidad en ciudades como Bogotá (cambios de pico y placa) y el aumento del uso del transporte público.

La directora ejecutiva de la Asociación de Estaciones de Servicio de Norte de Santander (Asesnort), María Eugenia Martínez, informó que algunas de sus afiliadas reconocieron un baja en el consumo de gasolina, esto teniendo en cuenta que después del día 15 o 20 de cada mes, prácticamente, solo queda combustible a precio nacional.

 


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Aunque no pudo precisar el porcentaje de esa reducción, Martínez recalcó que los patrones de consumo en el departamento ha cambiado, agregando que la mayoría prefiere “tanquear –sus autos- los primeros días de cada mes”, para aprovechar la gasolina subsidiada (exenta) y “tasarla” para que dure mucho más, mediante el menor uso del vehículo particular y más del transporte público.

“Es que una tanqueda pasa de $60.000 y la gente ya piensa en lo que significa pagar la gasolina a precio nacional, que es de casi $13.000”, recalcó. 

El dato

De acuerdo con la ACP, se proyecta un crecimiento anual de la demanda de diésel o ACPM del 2% y del jet (aviación) del 4% a partir de 2023.

Entre enero y mayo de 2023, el consumo promedio de gasolina rondó los 157 KBD (6’594.000 galones) y de diésel-biodiésel en 152 barriles (6’384.000 galones).

El consumo de gasolina y diésel-biodiésel registran un crecimiento de solo 0,6% y 1,5%, respectivamente, en comparación a enero-mayo de 2022.


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